Tieluiskalla kasvualustatuotannon myyntipäällikkönä toiminut Joonas Pennanen siirtyy kasvualustatuotannon toimialajohtajan kenkiin. Aikaisemmin tästä tehtävästä on vastannut Tieluiskan toimitusjohtaja Markku Hurskainen. ”Joonas oli selkeä valinta pestiin, koska hänellä on pitkä kokemus kasvualustan tuotannosta ja myynnistä” kommentoi Markku Hurskainen uutta nimitystä.
Tieluiskalla jo vuodesta 2007
Joonaksen historia talossa on pitkä. Armeijan käynyt miehen alku oli vailla töitä, ja vuonna 2007 hän päätyi Tieluiskan hallille hommiin. 2009 Joonas siirtyi kasvualustapuolelle pyöräkoneen puikkoihin, josta vastuu on lähtenyt kasvamaan vuosian saatossa osaamisen karttuessa. 2011 koneen ratista siirryttiin kasvualustatuotannon hallinnollisiin tehtäviin. Tieluiska on ollut tukena tässä huikeassa kehitysmatkassa, koska onhan Joonaksen korkea työmoraali ollut nähtävillä heti ensimmäisestä päivästä lähtien.
Mitä uusi nimitys käytännössä tarkoittaa?
Joonas vastaa jatkossa koko kasvualustatuotannon toiminnasta Markku Hurskaisen jäädessä taka-alalle. Uudella nimityksellä vapautetaan Hurskaisen aikaa, ja siirretään vastuuta henkilölle, joka on kasvualustatuotannon päivittäisessä toiminnassa mukana. Joonas kommentoi uutta nimitystään: ”Hienoa saada vastuuta ja kunnianosoitus tehdystä työstä. Mielenkiinnolla kohti uusia haasteita”.
Menestystä Joonakselle uuteen tehtävään toivottaa Tieluiskan väki!
Työt ovat hyvässä vauhdissa aamuhämäristä iltapimeään Meritorin ja Aallokkorannan tulvasuojarakennetyömaalla Kivenlahdessa. Alueella kulkeva kävelijöiden ja pyöräilijöiden suosima Espoon rantaraitti saa samalla tilavamman ja turvallisemman ilmeen.
Tästä ei ihan yksinkertaista urakkaa tullutkaan, Espoon kaupunkisuunnittelussa pohdittiin, kun Meritorin ja Aaallokkorannan alueen remonttia suunniteltiin. Kaupunkikuvallisesti tärkeä Kivenlahden ranta-alue rantaraitteineen oli vuosikymmenten saatossa päässyt rapistumaan, mutta pelkällä uudelleenpinnoittamisella ja istutusten päivityksillä ei nyt selvittäisikään.
Jotain piti tehdä myös sille, että merivesi ajoittain pääsi tulvimaan niin Meritorin aukiolle kuin rantaraitillekin ja jopa alueen reunalla sijaitsevan asuintalon pihamaalle ja perustuksiin. Kaupungin teettämän Kivenlahden tulvamallinnus -raportin suositusten perusteella päätettiin, että samalla rakennetaan aluetta meriveden nousulta turvaava tulvasuojarakenne. ”Tästä tulikin iso ja uniikki rakennushanke Espooseen”, ympäristösuunnittelija Heli Enberg Espoon kaupungilta sanoo.
Tämä on näytön paikka myös Tieluiskalle, jolla on kunnia olla hankkeen pääurakoitsija. ”Niin kuin meidän jokaisessa projektissamme, lähdimme myös tässä Meritorin haasteellisessa ja teknisesti vaativassa projektissa toteuttamaan hanketta erittäin korkealuokkainen ja laadukas lopputulos mielessä”, tekninen johtaja Jere Kuuras sanoo. ”Vaativat suunnitteluratkaisut toteutamme yhdessä hyvien aliurakoitsijoidemme kanssa. Espoon kaupunki tilaajana, WSP-Finland suunnittelijana ja me rakentajana muodostamme huipputiimin taltuttamaan tulevaisuuden meriveden nousu Meritorille.”
Haastavaksi projektin tekee työmaan sijainti kapealla alueella meren ja asutuksen välissä. Myös meriveden nousut ja laskut ovat konkreettisesti läsnä – kertaalleen jo syksyn aikana vesi on peittänyt ison osan työmaasta. Tuttu näky työnjohtaja Erkka Mehtälän tietokonenäytöllä onkin Ilmatieteen laitoksen meriveden korkeuden reaaliaikainen seuranta lähipäivien ennusteineen. Merenpohjan peruskallion rutkasti vaihtelevat pinnanmuodot ovat myös vaatineet huolellista suunnittelutyötä tulvasuojarakenteen perustamista suunniteltaessa.
Ilmakuva työmaasta tiheän asutuksen ja meren välissä.
Kuten kaikessa rakentamisessa, perustaminen on tässäkin kaiken a ja o. Reilun metrin korkeudelle uuden, levennetyn rantaraitin kävelysasosta nouseva tulvamuuri on vain kuin jäävuoren huippu jykevien perustusten päällä. ”Olemme poranneet pisimmillään 20-metrisiä teräspaaluja metrin syvyyteen syvällä saven alla olevaan peruskallioon”, Erkka Mehtälä kertoo. Työmaan Aallokkorannan osuudella perustuspaalujen päälle on valettu betoniantura, jonka päälle tulee osin paikan päällä valettu ja osin valmiista elementeistä koottu 30 senttiä paksu teräsbetoninen tulvamuuri.
Meritorin alueen alempi kävelytaso taas perustetaan ns. kombiseinän varaan. Peruskallioon porattujen teräspaalujen väliin ja niihin kiinni on jo upotettu noin 8-metrisiä teräsponttielementtejä, jotka lukittuvat kuin sormikoukulla, tiivistysmassan ansiosta vedenpitävästi, toisiinsa. Rakennelman paikallaan pysyminen on lisäksi varmistettu ankkuroimalla se peruskallioon viistosti kulkevin ankkuroinnein.
Koneet työskentelevät meren päälle rakennetulta työsillalta käsin.
Työt paikan päällä alkoivat kesällä. Vanhat asfaltti-, betoni- ja luonnonkivipäällysteet on purettu (käyttökelpoinen käytetään uudestaan). Ahtaan sijainnin ja olemassa olevan rantarakenteen stabiliteettiepävarmuuden takia mereen on pitänyt rakentaa erityinen työsilta raskaiden perustus- ja paalutuskoneiden käyttöön. Tulvasuojarakenteen perustamistyöt ovat täydessä vauhdissa aamuhämäristä iltapimeään, jotta ehdittäisiin mahdollisimman pitkälle ennen talven ja jäiden tuloa.
Meritorin aukiokin on avattu ja pohjatöitä tehty. Siellä tulvasuojaus toteutetaan nostamalla rantaraitin kävelykorkeus tulvasuojamuurin yläreunan korkeudelle. Osana urakkaa on myös alueen hulevesiviemäröinnin parannus. Tulvamuurin läpi johdetaan halkaisijaltaan 80 cm:n hulevesiviemäri, joka perustetaan paalulaatalle. Urakka-alueella asennetaan myös jätevesiviemäriä, vesijohtoa ja halkaisijaltaan pienempää hulevesiviemäriä. Meritorin pohjoisosaan rakennetaan uusi jätevesipumppaamo. Kaapeleille asennetaan suojaputkia. Töitä siis riittää.
Loppusilauksena koko alueen valaistus uusitaan. Alueelle istutetaan puita, pensaita, perennoja ja asennetaan penkkejä ja roska-astioita. Meritorilla kunnostetaan nykyinen kummeli. Kummelin kiviverhous toteutetaan vastaavalla tavalla vanhoilla kivillä ja maalataan valkoiseksi ulkokäyttöön sopivalla kalkkimaalilla.
Ensi kesänä päästään ihailemaan lopputulosta. Pysykää kanavalla.
Laajasalontien uudistuksen ensimmäisessä vaiheessa on saatu valmiiksi tarvittavat pohja- ja muutostyöt, jotta Laajasalontie voidaan muuttaa puistokaduksi Yliskyläntien ja Koirasaarentien välillä. Puistokadulla kulkee tulevaisuudessa niin jalankulku- ja pyörä- kuin auto-, bussi- ja raitovaunuliikennekin.
Nyt asennetut kunnallistekniikan putket ja johdot palvelevat laajasalolaisia vähintään seuraavat viisikymmentä, mutta mahdollisesti jopa sata vuotta.
Urakassa tehtiin paljon näkyviä muutoksia Laajasalontielle.
Urakassa rakennettiin:
molemmille puolille Laajasalontietä 2 km uutta jalankulkuväylää
2,8 km uutta pyörätietä
kaksi autokaistaa molempiin suuntiin
150 metriä meluseinää
joukkoliikennepysäkkejä
huolto- ja asiointipysäköintitaskuja
kadun keskelle tilavaraus Kruunusillat-raitiotielle
katupuita riveinä pyöräteiden ja autokaistojen väliin
Reposalmentien risteyksen suuret muutokset: Reposalmentien sillan purku, väliaikaisen jalankulku- ja pyöräilysillan rakentaminen ja purku sekä Laajasalontien pinnan nosto ja uusi liikennevalo-ohjattu tasoliittymä.
Valtaosa töistä on tehty katupinnan alla.
Urakassa rakennettiin:
1,8 km uutta vesijohtoa
1,1 km uutta jätevesiviemäriä
1,6 km uutta hulevesiviemäriä
180 kpl uusia viemäri- ja operaattorikaivoja
33 km uusia kaapeli- ja operaattoriputkia
1,5 km uutta kaukolämpölinjaa.
Nämä tärkeät pinnan alla tehtävät tekniikka- ja rakennetyöt ovat kestäneet pitkään ja vaatineet asukkailta runsaasti kärsivällisyyttä. Uudelle kunnallistekniikalle tavoitellaan käyttöiäksi 50–100 vuotta, eli kunhan Laajasalontien puistokatu valmistuu kokonaisuudessaan vuoteen 2027 mennessä, maan alla oleva moderni tekniikka tarjoaa asukkaille huoletonta asumista pitkäksi aikaa.
Vaativan työn aikataulu venyi
Urakan alkuperäinen valmistumisarvio oli marraskuun 2022 loppuun mennessä, mistä projekti viivästyi huomattavasti.
Kaupunkiympäristön toimialan projektinjohtaja Timo Säynätjoki pahoittelee asukkaille aiheutunutta pitkittynyttä haittaa:
“On selvää, että urakassa ei kaikki sujunut suunnitelmien mukaan. Matkassa oli yllätyksiä ja huonoa tuuria mutta myös puutteita ennakoinnissa ja toteutuksessa. Meillä on tästä opittavaa seuraaviin projekteihin.”
Tieluiska Oy:n toimitusjohtaja Markku Hurskainen tiivisti tunnelmat projektin päättymisen jälkeen:
”Tämä urakka on ollut tähänastisen 25 vuotta kestäneen työurani vaativin. Työtä on tehty erittäin vilkkaan liikenteen keskellä ahtaissa olosuhteissa. Nyt on valmista meidän osaltamme, ja Kruunusillat-allianssi jatkaa tästä. Kiitos ja anteeksi asukkaille, parhaamme olemme tehneet, jotta työ saataisiin loppuun.”
Tieluiska Oy poistuu työmaalta 9.10.2023 alkavalla viikolla. Myös urakan viestintäkanava sekä